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| 考虑传力杆位置偏差的刚性路面接缝传荷预估模型 | |
| 引用本文： | 高新文,张艳聪,高玲玲.考虑传力杆位置偏差的刚性路面接缝传荷预估模型[J].公路交通科技,2015,32(3). |
| 作者姓名： | 高新文 张艳聪 高玲玲 |
| 作者单位： | 1. 长沙理工大学,湖南长沙,410114 2. 山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室,山西太原,030006 3. 山西水利职业技术学院,山西运城,044004 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，山西省自然科学基金项目，山西省交通运输厅科技项目 |
| 摘 要： | 针对刚性路面传力杆空间位置偏差问题,建立了Winkler地基上考虑层间接触状况的等平面尺寸双层路面结构模型,计算了传力杆位置偏差(水平偏角、竖直偏角和埋深偏差)对接缝传荷能力的影响,并通过三元非线性回归构建了接缝传荷能力预估模型,提出了模型的荷载修正系数η1并推荐了其取值范围.经FWD实测弯沉传荷系数的验证,修正后的预估模型较好地反映了位置偏差传力杆刚性路面的接缝传荷能力.传力杆水平偏角对弯沉传荷系数影响较小,随着竖直偏角的增大,传荷系数呈线性较小,水平偏离15°时,传荷系数降低约12％.传力杆布置于面层中部时,传荷能力最大,埋设位置偏上或偏下都将引起传荷系数的下降,偏下2 cm时降幅可达10％. |
| 关 键 词： | 道路工程 预估模型 有限元 传荷能力 传力杆 位置偏差 |
Joint Load-transfer Prediction Model of Rigid Pavement Considering Position Deviation of Dowel Bar |
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| GAO Xin-wen,ZHANG Yan-cong,GAO Ling-ling.Joint Load-transfer Prediction Model of Rigid Pavement Considering Position Deviation of Dowel Bar[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2015,32(3). | |
| Authors: | GAO Xin-wen ZHANG Yan-cong GAO Ling-ling |
| Abstract: | |
| Keywords: | road engineering prediction model finite element load-transfer capacity dowel bar position deviation |
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