| 基于弯拉应力等效的地基当量回弹模量 |
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| 引用本文： | 谈至明,王力.基于弯拉应力等效的地基当量回弹模量[J].公路交通科技,2015,32(3). |
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| 作者姓名： | 谈至明 王力 |
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| 作者单位： | 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海,201804 |
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| 摘 要： | 以往多层地基的顶面当量回弹模量大多是按弯沉等效得出的,该值对计算地基上面层或基层的弯拉应力是不适合的.为此,在弯沉等效的地基顶面当量回弹模量计算式的基础上,通过对荷载圆半径的修正,将弯沉等效转变为弯拉应力等效;进而,总结出了三层结构时单圆和双圆荷载的荷载圆半径修正系数回归公式,并拓展至多层结构;最后,通过工程实例证实,用弯沉等效的地基顶面当量回弹模量计算刚性或半刚性基层层底弯拉应力偏小13％～22％,而用弯拉应力等效的地基顶面当量回弹模量计算得到的基层层底弯拉应力与理论值的误差不超过1％.
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| 关 键 词： | 道路工程 当量模量 弯拉应力等效 地基 弯沉等效 |
Equivalent Resilient Modulus of Subgrade Based on Principle of Flexural-tensile Stress Equivalence |
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| TAN Zhi-ming,WANG Li.Equivalent Resilient Modulus of Subgrade Based on Principle of Flexural-tensile Stress Equivalence[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2015,32(3). |
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| Authors: | TAN Zhi-ming WANG Li |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | road engineering equivalent modulus flexural-tensile stress equivalence subgrade deflection equivalence |
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