基于有限元模型分析公路拓宽路基差异沉降影响因素

为分析各类因素对公路拓宽路基差异沉降的影响，采用有限元建立计算模型，运用薄膜弹性理论分析加筋材料、填料和填方高度对路基拓宽段差异沉降的影响。结果表明：采用加筋处理可大幅降低差异沉降，且土工格室处置效果较好；与黏性土填料相比，采用碎石土填料可大幅降低路基差异沉降；差异沉降量随路基填方高度增加而增加，填方高度超过12 m后影响明显减弱。因此，在公路拓宽路段，应优先选用土工格室进行加筋处理，选择碎石土作为路基填料，并根据路基填方高度做好加筋设计。