桥墩刚度对铁路大跨连续梁桥车桥耦合振动的影响研究

为研究桥墩刚度对高墩大跨连续梁桥的影响，本文以某高墩大跨铁路桥梁为背景，采用MSC Patran和ADAMS Rail软件联合仿真技术，对桥梁进行了车桥系统耦合振动分析，研究了桥墩横向刚度和桥墩高差对车辆和桥梁动力响应的影响，结果表明：（1）当桥墩横向刚度与原有刚度的比值在0.6～1.4范围内变化时，桥梁的横向动力响应变化不大，当桥墩横向刚度与原有刚度的比值由0.6降至0.2时，桥梁横向动力响应缓慢增大，当桥墩横向刚度与原有刚度的比值降低至0.2以下时，桥梁的横向动力响应急剧增大；（2）车辆动力性能受桥墩横向刚度变化的影响不大；（3）随着桥墩高差的增大，桥梁的跨中横向位移明显减小，列车和桥梁的其他动力响应指标的变化不大。