微观轨迹数据驱动的交织区换道概率分布模型

为探析城市快速路交织区复杂的车辆换道行为，基于车辆微观轨迹数据，构建一种考虑换道频率分布的交织区元胞自动机模型。利用高空视频提取交织区全样本车辆换道信息，考虑驾驶人实际决策时间与安全优先意识，结合交织区车辆换道预判、换道间距，分别建立换道动机、换道时机规则，并逐级进行换道时机决策；采用流量、密度、速度、换道频率分布等参数对模型进行评价。结果表明：所构建的元胞自动机模型较为有效，流量、密度、速度的相对误差分别为0.7%、1.4%、1.6%，不同方向换道次数误差为2.97%～22.98%，换道分布与实测数据基本相符，可有效模拟交织区瓶颈现象，反映真实换道需求，描述实际运行状态。