基于塑性变形能与改进动量法的交通事故参数计算

将车辆的塑性变形能与常规动量法模型相结合，提出一种进行交通事故参数计算的改进的动量法模型。该模型基于综合考虑平面运动和回转运动的二维点碰撞动力学，并引入事故中两车碰撞前的角速度。针对某起真实交通事故，两车在碰撞中发生了平面与回转运动，并发生了动量、冲量的交换。通过Matlab数值模拟，计算两车的速度与角速度等参数，进而重建交通事故，并与PC-crash软件仿真结果对比。结果表明：改进的动量法模型数值模拟结果与PC-crash软件仿真结果较为接近，线速度误差小于5%；与传统能量法的结果相比，该模型结果更加接近车辆正面非对心碰撞事故发生的情况。