大跨径开口式钢波纹管涵洞受力特性数值模拟分析

为研究大跨径开口式钢波纹管涵洞的受力性能与变形特征，依托福建福鼎高速公路波形钢板涵洞项目，采用三维有限元模型，进行计算分析。研究表明：施工中最大等效应力均出现在拱脚处；涵侧回填阶段，可通过设计合理拱形减小水平位移，涵管最大竖向位移将由拱顶转移至拱腰；涵顶填土阶段，随填土高度增加，管涵的拱顶部分被压平，拱身部分被向内挤压，二者变形夹角将趋近于90°，高填土下，拱顶中部与拱身中部易产生大变形。