基坑开挖对临近道路沉降的影响及支护参数优化

以某房建基坑开挖临近道路为研究对象，采用ABAQUS软件分析了基坑支护参数变化对道路沉降的影响，结果表明：现场监测值与数值模拟值之间的误差在14%之内，说明了数值模拟的合理性；临近道路沉降随围护桩桩径的增大而减小，采用增大围护桩桩径的方法在一定范围内有效，超出范围后会导致工程成本迅速增加；道路沉降随围护桩桩间距的增大而增大，但减小桩间距对道路沉降控制效果不太明显，工程中可以通过适当的增大桩间距来同时起到经济、快速和安全的作用。道路沉降随围护桩嵌固深度L的增大而减小，且当嵌固深度L大于20 m之后，围护桩的变形基本趋于稳定，因此要合理设计其嵌固深度；临近道路沉降随坑底土体弹性模量E的增大而减小，效果较好，但当E增大为4倍后，继续增大效果并不显著。