| 微型抗滑桩组合结构模型试验与结构影响分析 |
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| 引用本文： | 胡毅夫,王庭勇,唐承铁.微型抗滑桩组合结构模型试验与结构影响分析[J].铁道科学与工程学报,2012,9(5):54-58. |
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| 作者姓名： | 胡毅夫 王庭勇 唐承铁 |
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| 作者单位： | 1. 中南大学资源与安全工程学院,湖南长沙,410083
2. 湖南省高速公路管理局,湖南长沙,410001 |
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| 基金项目： | 湖南省交通科技开发与创新基金资助项目 |
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| 摘 要： | 基于微型抗滑桩组合结构的研究长期集中在桩土相互作用,忽视了桩体结构体系的组合结构特性,通过模型试验,得到前后桩的弯矩分布,发现前桩弯矩明显比后桩的小,前后桩弯矩比约为0.65。利用结构力学位移法,对微型桩组合结构弯矩分布进行讨论,发现提高连梁线刚度有利于弯矩在前后桩的分配;提出了组合结构差异抗弯刚度设计,前桩刚度应小于后桩刚度,为了更好地与弯矩分布匹配,建议实际工程中前桩桩径为后桩桩径的0.6～0.8倍。
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| 关 键 词： | 边坡工程 模型试验 微型桩 微型桩组合结构 结构影响 |
Model test of micro-pile composite structure and the impact of composite structure |
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| HU Yi-fu
,
WANG Ting-yong
,
TANG Cheng-tie.Model test of micro-pile composite structure and the impact of composite structure[J].Journal of Railway Science and Engineering,2012,9(5):54-58. |
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| Authors: | HU Yi-fu WANG Ting-yong TANG Cheng-tie |
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| Institution: | 1.School of Resources and Safety Engineering,Central South University,Changsha 410083,China; 2.Hunan Highway Administration,Changsha 410012,China) |
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