| 飞行器磁流变自适应半主动冲击缓冲器 |
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| 引用本文： | 董小闵,余淼,廖昌荣,陈伟民.飞行器磁流变自适应半主动冲击缓冲器[J].西南交通大学学报,2009,44(5). |
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| 作者姓名： | 董小闵 余淼 廖昌荣 陈伟民 |
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| 作者单位： | 1. 重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆,400044;重庆大学光电技术及系统教育部重点实验室,重庆,400044
2. 重庆大学光电技术及系统教育部重点实验室,重庆,400044 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目，重庆市自然科学基金资助项目，博士后基金(NO.20070420719)联合资助项目 |
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| 摘 要： | 为解决传统飞行器着陆缓冲系统刚度和阻尼不可调节的问题,设计了磁流变变阻尼器件和磁流变弹性体变刚度单元并联的半主动控制缓冲器,建立了变刚度变阻尼控制模型,提出了基于能量守恒原理的磁流变自适应变刚度变阻尼控制策略.飞行器着陆过程缓冲控制的仿真实验结果表明:采用磁流变自适应变刚度变阻尼半主动控制技术后,飞行器受到的冲击能量在整个时间历程的分布更为合理,最大冲击载荷下降17%左右.
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| 关 键 词： | 冲击载荷 磁流变液 磁流变弹性体 半主动控制 飞行器 |
Adaptive Semiactive Bumper for Aircraft |
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| DONG Xiaomin,YU Miao,LIAO Changrong,CHEN Weimin.Adaptive Semiactive Bumper for Aircraft[J].Journal of Southwest Jiaotong University,2009,44(5). |
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| Authors: | DONG Xiaomin YU Miao LIAO Changrong CHEN Weimin |
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