| 公路桥梁板式橡胶支座损伤机理的试验研究 |
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| 引用本文： | 胥明,黄跃平,周明华. 公路桥梁板式橡胶支座损伤机理的试验研究[J]. 现代交通技术, 2006, 3(3): 28-31 |
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| 作者姓名： | 胥明 黄跃平 周明华 |
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| 作者单位： | 东南大学土木工程学院,江苏,南京,210096 |
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| 摘 要： | 本文根据JT／T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》和JTGD62—2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的要求。对公路桥梁板式橡胶支座在容许荷载作用下支座损伤机理进行了试验．分析了橡胶支座产生损伤的原因。研究表明，支座内橡胶与钢板结合部位的剪应力集中现象是支座损伤的主要原因。本文还进一步探明了在形状系数较低时（S〈8）支座的设计应力应随形状系数进行调整的合理性。形状系数应作为支座设计和生产的主要控制参数。
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| 关 键 词： | 板式橡胶支座 疲劳损伤 形状系数 裂纹 设计应力 |
| 文章编号： | 1672-9889（2006）03-0028-04 |
Research on The Test of Damage Mechanizm of Bridge Plate Type Elastometric Pad Bearings |
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| Xu Ming,Huang Yueping,Zhou Minghua. Research on The Test of Damage Mechanizm of Bridge Plate Type Elastometric Pad Bearings[J]. Modern Transportation Technology, 2006, 3(3): 28-31 |
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| Authors: | Xu Ming Huang Yueping Zhou Minghua |
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| Affiliation: | Civil Engineering College, Southeast University, Nanjing 210096, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | the plate type elastometric pad bearings fatigue damage the shape factor crack design limit stress |
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