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| 别克君威V6发动机管理系统剖析--空燃比控制(三) | |
| 引用本文： | 冯力平.别克君威V6发动机管理系统剖析--空燃比控制(三)[J].汽车维修技师,2005(11):19-21. |
| 作者姓名： | 冯力平 |
| 摘 要： | 10.凸轮轴位置(CMP)传感器发动机转速CKP-24X传感器和曲轴位置CKP-7X传感器都不能确定活塞是处于压缩上止点还是排气上止点,而这正是顺序燃油喷射的关键。凸轮轴位置(CMP)传感器信号就是用来判别活塞是在进气、压缩、作功还是排气行程中。CMP传感器位于凸轮轴链轮后面的正时盖上,如图21所示,电路见图18。CMP传感器也是一个霍尔效应开关,CMP的触发轮(信号盘)位于凸轮轴上,在触发轮上有一个凹槽,凸轮轴旋转时,带动触发轮旋转,凹槽接近CMP中的霍尔元件时,CMP产生一个低电压,称为CMP信号。凸轮轴每转一周(曲轴每转两周),产生一个C… |
| 关 键 词： | 发动机管理系统 空燃比控制 别克君威 传感器信号 压缩上止点 发动机转速 凸轮轴 燃油喷射 排气 |
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