| CA4DC1柴油机配气机构设计 |
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| 引用本文： | 姜建华,王伟.CA4DC1柴油机配气机构设计[J].汽车技术,2005(9):21-24. |
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| 作者姓名： | 姜建华 王伟 |
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| 作者单位： | 1. 天津大学
2. 第一汽车集团公司技术中心 |
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| 摘 要： | CA4DC1型柴油机是在CA498柴油机基础上开发的能够满足欧Ⅲ排放法规要求的柴油机.介绍了该柴油机在配气机构总体布置、气门组零件设计、气门传动机构设计、凸轮型线设计等方面所作的改进.
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| 关 键 词： | 柴油机 配气机构 设计 优化 机构设计 配气机构 柴油机 欧Ⅲ排放法规 CA498 总体布置 零件设计 型线设计 气门 |
| 文章编号： | 1000-3703(2005)09-0021-03 |
| 修稿时间： | 2005-05-16 |
Design of Valve Timing Mechanism of CA4DC1 Diesel Engine |
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| Jiang Jianhua,Wang Wei.Design of Valve Timing Mechanism of CA4DC1 Diesel Engine[J].Automobile Technology,2005(9):21-24. |
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| Authors: | Jiang Jianhua Wang Wei |
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| Institution: | 1.Tianjin University; 2.FAW R&D Center |
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| Abstract: | CA4DC1 diesel engine developed on the basis of CA498 diesel engine can meet requirements of EURO I111.Improvements on layout design of its valve timing mechanism.design of components of valve-group and valve operating mechanismalesign of cam shape.etc.are introduced. |
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| Keywords: | Diesel engine Valve timing mechanism Design Optimization |
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