| 深海载人平台逃逸舱气流速度与二氧化碳浓度 数值模拟 |
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| 引用本文： | 周鑫涛.深海载人平台逃逸舱气流速度与二氧化碳浓度 数值模拟[J].船舶工程,2020,42(10):139-145. |
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| 作者姓名： | 周鑫涛 |
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| 作者单位： | 中国船舶科学研究中心 |
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| 摘 要： | 摘 要：本文基于计算流体力学方法，利用Fluent软件对深海载人平台逃逸舱气流速度与二氧化碳浓度进行数值模拟，研究了不同送风形式和送风参数对舱内空气速度和二氧化碳浓度分布的影响。分析舱内气流速度表明，散流器送风结果明显优于圆形口送风；减小散流器喉部直径有利于舱内气流均匀，但仍有部分区域气流速度较低；增大风量能减小低流速比例，但相应增加了吹风感。分析舱内二氧化碳浓度表明，增大风量对二氧化碳浓度影响不大，却增加了吹风感。根据数值模拟结果最终得出了在空间等设计条件限值下的较优工况。
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| 关 键 词： | 深海载人平台 逃逸舱 气流速度 二氧化碳浓度 |
| 收稿时间： | 2019/12/16 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2020/10/30 0:00:00 |
Numerical Simulation of Distribution of Airflow Velocity and Concentrations of CO2 of Escaping Cabin in Deep Sea Manned Platform |
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| Institution: | China Ship Scientific Research Center |
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