P3网络联盟对亚欧航线市场可能产生的影响及我国航运企业应对措施 |
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引用本文: | 王志明.P3网络联盟对亚欧航线市场可能产生的影响及我国航运企业应对措施[J].集装箱化,2013,24(11):3-5. |
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作者姓名: | 王志明 |
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作者单位: | 上海海事大学 |
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摘 要: | 2013年6月18日,马士基航运、地中海航运和达飞轮船达成协议,在东西航线上组建名为"P3网络"的长期运营联盟。按照协议:该联盟将在亚欧航线、太平洋航线和大西洋航线上部署运力260万TEU,涉及29条航线和255艘船舶;马士基航运、地中海航运和达飞轮船分别投入运力约110万TEU,90万TEU和60万TEU,分别占联盟总运力的42%,34%和24%。本文分析P3网络联盟成立的动因及其对亚欧航线市场可能产生的影响,并提出我国航运企业的应对措施。
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关 键 词: | 网络联盟 亚欧航线 航运企业 市场 地中海航运 大西洋航线 太平洋航线 协议 |
收稿时间: | 2013/9/19 0:00:00 |
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