| 双十字轴式万向联轴器中间轴相位角的优化设计 |
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| 引用本文： | 李论,费二威,刘甲子.双十字轴式万向联轴器中间轴相位角的优化设计[J].汽车技术,2010(5). |
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| 作者姓名： | 李论 费二威 刘甲子 |
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| 作者单位： | 1. 中国第一汽车集团公司技术中心
2. 西南财经大学 |
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| 基金项目： | 吉林省科技发展计划项目 |
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| 摘 要： | 分别对单、双十字轴式万向联轴器进行了运动分析,结果表明,中间轴相位角θ是传动系统输出端产生力矩波动的影响因素之一.利用Adams/View软件建立了双十字轴式万向联轴器的参数化模型,并以从动轴的力矩波动达到最小为目标,针对不同设计变量进行设计优化研究,最终得出了最佳的中间轴相位角及轴系硬点布置方案.
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| 关 键 词： | 双十字轴式万向联轴器 中间轴相位角 优化设计 |
Optimization of the Intermediate Shaft Phase Angle in the Double Cross Universal Coupling |
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| Li Lun,Fei Erwei,Liu Jiazi.Optimization of the Intermediate Shaft Phase Angle in the Double Cross Universal Coupling[J].Automobile Technology,2010(5). |
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| Authors: | Li Lun Fei Erwei Liu Jiazi |
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