| 铁路车站分布与能力适应性分析 |
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| 引用本文： | 刘华. 铁路车站分布与能力适应性分析[J]. 中国铁路, 2006, 0(8): 61-63 |
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| 作者姓名： | 刘华 |
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| 作者单位： | 铁道第二勘察设计院交通规划研究院,四川,成都,610031 |
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| 摘 要： | 大理—瑞丽铁路作为我国中长期铁路网规划中具有国土资源开发和中缅铁路重要组成部分的国家I级铁路,是通往东南亚国家泛亚通道的西通路。大瑞铁路地处复杂山区,桥隧相连,沿线城市的布局及运营的经济性对车站的分布具有影响,而车站的合理设置直接影响到运输能力。车站分布的主要依据是货物列车在区间往返运行的时分标准。通过计算机模拟运行,分析了车站分布的合理性,并采用提高牵引质量、增建二线等措施,进一步提高线路能力。
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| 关 键 词： | 大瑞铁路 车站 站间距离 能力 |
| 收稿时间： | 2006-05-26 |
| 修稿时间： | 2006-05-26 |
Analysis on Distribution and Capability Adaptability of Railway Stations |
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| Liu Hua. Analysis on Distribution and Capability Adaptability of Railway Stations[J]. Chinese Railways, 2006, 0(8): 61-63 |
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| Authors: | Liu Hua |
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