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| 纤维沥青碎石封层配合比设计方法研究 | |
| 引用本文： | 董哲.纤维沥青碎石封层配合比设计方法研究[J].公路工程,2015(2):40-44. |
| 作者姓名： | 董哲 |
| 作者单位： | 通辽市交通工程局 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(50478095);交通运输部西部交通科技项目(20113187721260) |
| 摘 要： | 目前纤维沥青应力吸收层配合比设计方法存在一些技术缺陷,由经验法或理论法确定的碎石、结合料用量往往不是实际工程中的最佳用量。提出采用低温弯曲试验峰值弯拉强度确定最佳乳化沥青、纤维撒布量,以直剪试验峰值剪切强度确定最佳碎石撒布量,经室内复合梁疲劳试验和vialit脱石率试验验证,该法具有较好的技术优越性。 |
| 关 键 词： | 道路工程 纤维碎石应力吸收层 弯拉强度 剪切强度 配合比设计 |
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