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| 时速350 km盐通高铁简支梁优化设计 | |
| 引用本文： | 张上,苏伟,马辰龙,王琦.时速350 km盐通高铁简支梁优化设计[J].中国铁路,2022(2):64-69. |
| 作者姓名： | 张上 苏伟 马辰龙 王琦 |
| 摘 要： | 截至2019年底,我国高速铁路营业总里程已超过3.5万km,高速铁路桥梁以简支梁桥为主,对简支梁进行优化设计,实现简支梁轻型化,不仅可以降低梁部造价,同时可以减小桥梁基础的规模,对减少桥梁整体投资具有重要意义.在印尼雅万高铁简支梁桥设计中,针对其位于高烈度震区的特点,开展了高铁简支梁轻型化研究,并将成果应用于盐通高铁.... |
| 关 键 词： | 盐通高铁 350km/h 预应力混凝土简支梁 箱梁 梁高 截面尺寸 预应力布置 |