大跨度隧道分部开挖超近距离下穿电力铁塔变形控制技术研究

大跨度隧道以超近距离分部开挖下穿电力铁塔时不可避免的对铁塔桩基产生扰动影响，依托黑白面将军山隧道工程开展了双侧壁导坑法分部开挖下穿电力铁塔数值模拟研究，分析了不同注浆加固方案下地层变形和铁塔桩基稳定性的演化规律。研究结果表明：当不采取注浆加固措施时，中导洞上断面的开挖后围岩最大累计竖向变形为5.3 mm左右，约占最终累计变形的76.8%,是地层变形发展和桩基扰动的关键阶段，电力铁塔随着断面开挖具有向隧道开挖侧偏转的趋势；当采取径向6 m范围注浆加固时，隧道最大拱顶沉降减小了约54%,铁塔桩身倾斜率由0.14‰降低至0.06‰,桩基左右两侧的差异沉降减小，采取注浆加固措施可以实现围岩及铁塔桩基的稳定性控制。