| 宁波舟山港主通道主通航孔桥设计关键技术 |
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| 引用本文： | 李磊,王昌将,吕福钢,王仁贵.宁波舟山港主通道主通航孔桥设计关键技术[J].浙江交通科技,2023(3):1-9. |
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| 作者姓名： | 李磊 王昌将 吕福钢 王仁贵 |
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| 作者单位： | 浙江数智交院科技股份有限公司, 杭州 310030;中交公路规划设计院有限公司, 北京 100010 |
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| 摘 要： | 宁波舟山港主通道主通航孔桥为主跨 2?550m 的三塔钢箱梁斜拉桥, 桥址区设计基准风速为 42. 3m/ s, 可通航 10 万吨级海轮。 通过对约束条件、 索塔和主梁刚度、 边中塔拉索数量等措施进行研究, 确定了结构整体刚度的保证措施; 通过风洞试验研究, 明确了最大双悬臂抖振控制措施; 为满足结构对 10 万吨级船舶的防撞能力, 采用了双层钢套箱进行防撞消能; 大桥位于东海, 为提升结构耐久性, 浪溅区采用了高性能环氧钢筋, 索塔钢锚梁采用了耐候钢, 主梁内设置了检查车。 通过上述措施, 保证了结构性能。
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| 关 键 词： | 三塔斜拉桥 总体刚度 最大双悬臂状态抖振性能 双层防撞套箱 结构耐久性 |
| 收稿时间： | 2023/8/8 0:00:00 |
Key Technologies for Design of Main Navigational Span Bridge of Ningbo-Zhoushan Port Main Channel |
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| Li Lei,Wang Changjiang,Lv Fugang,Wang Rengui.Key Technologies for Design of Main Navigational Span Bridge of Ningbo-Zhoushan Port Main Channel[J].Journal of Zhejiang Transportation Science & Technology,2023(3):1-9. |
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| Authors: | Li Lei Wang Changjiang Lv Fugang Wang Rengui |
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