间距对公铁双幅主梁气动特性影响的试验研究

为研究间距对非对称公铁双幅主梁气动特性的影响，以某大跨度公铁双幅斜拉桥主梁断面为背景进行节段模型风洞试验，在间距L/Br=0.2～2.0范围内，测试了2种不同来流方向下双幅主梁的气动特性，分析非对称双幅主梁气动力系数、表面风压分布并推断主梁周围绕流特征，明确间距对非对称公铁双幅主梁气动干扰规律的影响规律。结果表明：无论风向角α=0°或α=180°，上游主梁气动力系数、表面风压分布和绕流方式受间距影响程度相对较小，与单幅主梁气动特性和绕流方式相似；但下游主梁气动特性受间距影响较大，且完全不同于单幅主梁，间隙处的绕流形式随间距的增大而发生变化，下游主梁气动力系数、平均风压系数曲线和脉动风压曲线也表现出完全不同的规律；且间距越大，下游主梁气动特性和绕流方式越接近于单幅主梁。公路主梁的流线性相比于铁路主梁更强，这种气动外形差异导致2种来流方向下非对称双幅主梁气动特性和绕流形式不同，间距在L/Br=0.2～2.0范围内，气动干扰对其影响规律也完全不同。如α=0°时，双主梁上表面始终为“单一钝体流态”；但α=180°时，双主梁上表面属于“剪切层附着流态”，间距不同，上游公路主梁尾流附着于下游铁路主...