永磁同步电机扁线6层定子绕制嵌线技术研究

驱动电机关乎着汽车的动力性能和能源转换效率，永磁同步扁线电机因其大扭矩、恒功率、强磁场等优势逐步成为新能源汽车的首选。文章通过分析扁线多层电机的性能参数，以永磁同步扁线6层定子电机为例，采用叠绕组和波绕组两种绕制方式展开绕组绘制图，对6层定子绕组接线方式进行了细致分析，得出叠绕短距绕制时节省端部用铜，但引接线比较杂乱且最后线圈嵌线较困难；波绕组虽引接线整齐美观，但短距绕制时不能节省端部用铜量，据此解读了扁线电机定子绕组的嵌线技术，力求解决职业院校教学中的难点和汽车维修技术上的难题。