关于汽车车轮—悬架两自由度非线性系统响应预测的探讨

本文利用统计线性化方法对汽车车轮——悬架两自由度非线性系统进行线性化处理,对系统的响应预测进行了探讨,给出了两自由度非线性系统响应预测的公式。文中利用推导的公式分别计算了装少片板簧和多片板簧的解放牌CA141型汽车上一些感兴趣测点的响应,其结果与在MTS道路模拟机上实测的数据基本吻合。另外,还对减振器阻尼系数优化问题作了探讨,得出了以稳定性为目标优化减振器为最佳的结论。