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| 引用本文： | 许欢,刘伟,尚雨廷.��̼�����°��ֺ����䴬ģ�ͼ����㷨ʵ��[J].交通运输系统工程与信息,2013,13(4):176-181. |
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| 作者姓名： | 许欢 刘伟 尚雨廷 |
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| 作者单位： | ??????′?? ?????????????? 200135 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，上海海事大学研究生创新能力培养专项基金资助项目 |
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| 摘 要： | 考虑到航速变化对航线配船决策所产生的非线性影响,推导了船舶航速与船舶往返航次时间、航次成本及航线配船数之间的数学关系式,把船舶航速作为决策变量引入传统的航线配船模型中,并且把船队的二氧化碳排放量作为优化目标之一,建立船队利润最大与碳排放量最小两个目标最优的双目标航线配船模型.针对模型非线性和混合整数解的特点,采用LINGO11.0优化平台,自编程序,应用分支定界算法,进行仿真算例研究.结果表明,该模型可以同时决策航线配船和船舶航速,其优化结果更符合实际情况,同时更有利于运力的有效利用,船舶燃油消耗的节省和碳排放的减少.
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| 关 键 词： | ?·???? ?????? LINGO ???? ??????? |
Fleet Deployment Model for Liners under Low-carbon Economy and Its Algorithms Implementation |
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| XU Huan
,
LIU Wei
,
SHANG Yu-ting.Fleet Deployment Model for Liners under Low-carbon Economy and Its Algorithms Implementation[J].Transportation Systems Engineering and Information,2013,13(4):176-181. |
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| Authors: | XU Huan LIU Wei SHANG Yu-ting |
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| Institution: | College of Transport & Communications, Shanghai Maritime University, Shanghai 200135, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | waterway transportation fleet deployment LINGO speed low-carbon economy |
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