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| 引用本文： | 潘晓军.????????1????????????????о?[J].交通运输系统工程与信息,2013,13(4):200-204. |
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| 作者姓名： | 潘晓军 |
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| 作者单位： | ?????е?????????????????? 100044 |
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| 摘 要： | 日益增长的城市轨道交通客流给既有线路的运营组织带来了巨大压力.本文分析了城市轨道交通提高运输能力的主要措施,发现北京地铁1号线通过扩大列车编组数量和缩短列车运行间隔的措施来挖掘运输能力的潜力较小,提出通过非正常的行车组织方式,采用插车方案来提高1号线的运输能力,该方案能够在早高峰时段提高10%左右的运力,使最大满载率由120%降至110%.经过试验,加开列车能够明显减少站台的滞留人数,实施效果良好,可以为其他线路挖掘运输能力提供思路和经验.
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| 关 键 词： | ???н?? ????????1???? ???????? ??????? ?峵???? |
Transport Capacity Excavation of Beijing Metro Line 1 |
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| PAN Xiao-jun.Transport Capacity Excavation of Beijing Metro Line 1[J].Transportation Systems Engineering and Information,2013,13(4):200-204. |
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| Authors: | PAN Xiao-jun |
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| Institution: | Beijing Subway Company, Beijing 100044, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban traffic Beijing Metro Line 1 transport capacity tracing capacity train inserting scheme |
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