| 基于完整稳性倾覆概率风险的内河客船主尺度优化 |
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| 引用本文： | 汪敏,娄月华,王丽铮,金雁.基于完整稳性倾覆概率风险的内河客船主尺度优化[J].船舶工程,2021,43(10):49-54,61. |
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| 作者姓名： | 汪敏 娄月华 王丽铮 金雁 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学船海与能源动力学院,武汉430063 |
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| 摘 要： | 通过建立内河客船在规则波中的横摇频幅响应模型,将船舶倾覆概率表达为横摇角概率密度函数的积分,提出适用于船舶初步设计阶段的内河客船倾覆概率计算模型.采用一艘长江干线旅游客船作为母型船,将倾覆概率作为安全性指标,融入优化决策过程中,与其他技术、经济性指标进行整合,构建多目标决策问题,对母型船进行主尺度优化.结果 表明,基于完整稳性倾覆概率风险的主尺度优化方法,能够克服传统优化方法的弊端,使得完整稳性风险在初步设计过程中得以被正确评估,从根本上提高设计方案的完整稳性性能.
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| 关 键 词： | 完整稳性 倾覆概率 主尺度 风险分析 |
Principal Dimension Optimization of Inland River Passenger Ship Based on Intact Stability Capsizal Probability Risk |
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| WANG Min,LOU Yuehua,WANG Lizheng,JIN Yan.Principal Dimension Optimization of Inland River Passenger Ship Based on Intact Stability Capsizal Probability Risk[J].Ship Engineering,2021,43(10):49-54,61. |
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| Authors: | WANG Min LOU Yuehua WANG Lizheng JIN Yan |
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