| 智能航行船舶的治理 |
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| 引用本文： | 耿雄飞,洛佳男,王永才,李春旭.智能航行船舶的治理[J].船舶工程,2021,43(8):前插16-前插20. |
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| 作者姓名： | 耿雄飞 洛佳男 王永才 李春旭 |
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| 作者单位： | 交通运输部水运科学研究所,北京 100088;青岛航运发展研究院,山东青岛 266237;中国人民大学,北京 100872;交通运输部水运科学研究所,北京 100088;中国人民大学,北京 100872;无人船舶系统及设备关键技术交通运输行业重点实验室,北京 100088 |
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| 摘 要： | 习近平总书记指出,经济强国必定是海洋强国、航运强国.智能航运是航运强国建设的综合性抓手,也是全世界航运竞争的主战场之一.2018年12月,工业和信息化部联合交通运输部、国防科工局发布了《智能船舶发展行动计划(2019-2021年)》,目标是经过3年努力,形成我国智能船舶发展顶层规划,初步建立智能船舶规范标准体系,突破智能航行核心技术,完成相关重点智能设备系统研制,实现远程遥控、自主航行等功能的典型场景试点示范,保持我国智能船舶发展与世界先进水平同步.2019年5月,交通运输部联合工业和信息化部、国家发改委、科学技术部、财政部、教育部和中央网信办发布了《智能航运发展指导意见》,首次系统地针对智能船舶、智能港口、智能监管、智能航行保障和智能航运服务这5个智能航运的组成要素提出了发展目标、主要任务和保障措施,由此,智能航运发展走上了快车道1].
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