|
|||||
|
|
| 土压平衡盾构隧道下穿城市景观河道受力特性模拟研究 | |
| 作者姓名： | 朱玉龙 赵青 晏启祥 |
| 作者单位： | 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室, 成都 610031 |
| 摘 要： | 基于MIDAS GTS有限元软件,建立了盾构-管片-土体一体化模型,对土压平衡盾构隧道下穿城市景观河道受力特性进行数值模拟分析。计算结果表明:由于河道处上覆土厚度骤然减小和盾构机前方的挤土效应,导致河道底部产生了隆起位移,河道顶部产生了沉降;最大土压和最大水浮力均不在河道正下方,而是在河道略前方。 |
| 关 键 词： | 盾构隧道 景观河道 土压平衡盾构 数值分析 受力特性 抗浮计算 |
| 收稿时间： | 2019-11-11 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |
| 点击此处可从《路基工程》浏览原始摘要信息 | |
| 点击此处可从《路基工程》下载全文 | |