| 贵港船闸灌、泄水非恒定流对通航水流条件影响的数值模拟研究 |
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| 引用本文： | 周 冉,杨忠超,杜兆辉.贵港船闸灌、泄水非恒定流对通航水流条件影响的数值模拟研究[J].水运工程,2015(6):119-126. |
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| 作者姓名： | 周 冉 杨忠超 杜兆辉 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学 水利水运工程教育部重点实验室，重庆 400074,重庆交通大学 水利水运工程教育部重点实验室，重庆 400074,重庆交通大学 水利水运工程教育部重点实验室，重庆 400074 |
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| 基金项目： | 西部交通建设科技项目（20113283501580） |
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| 摘 要： | 拟在贵港航运枢纽右侧增设二线船闸,但双线船闸灌泄水时引航道内非恒定流态水流十分复杂。采用体积控制法建立平面二维水动力数学模型,对贵港引航道内通航条件进行评价。对多个工况进行计算比较,结果表明双线船闸同时运行时最为不利,此时上下游引航道内最小水深均满足要求,但流速过大,对船舶系靠安全有一定影响。由计算结果可知,将泄水时间相对错开,可减小最大纵向流速。
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| 关 键 词： | 引航道 水流条件 通航条件 数学模型 |
Numerical simulation of unsteady flow effect on navigable flow condition of Guigang |
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| ZHOU Ran,YANG Zhong-chao and DU Zhao-hui.Numerical simulation of unsteady flow effect on navigable flow condition of Guigang[J].Port & Waterway Engineering,2015(6):119-126. |
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| Authors: | ZHOU Ran YANG Zhong-chao and DU Zhao-hui |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | approach channel flow condition navigation condition numerical model |
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