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| 船用高弹性橡胶摩擦离合器的减震性能与接合特性 | |
| 引用本文： | 杨承参,施仲篪.船用高弹性橡胶摩擦离合器的减震性能与接合特性[J].船舶工程,1978(3). |
| 作者姓名： | 杨承参 施仲篪 |
| 摘 要： | 一、中速柴油机装置与高弹性橡胶摩擦离合器由于柴油机燃料的间歇性燃烧,引起输出扭矩的不均匀而产生了推进装置的主要扰动力。当柴油机干扰频率和推进装置的扭转自振频率一致时,就会引起扭转共振,使轴系及传动设备产生巨大的附加应力。柴油机的自振频率通常是比较高的。但装在船上,加上飞轮、减速齿轮箱、轴系和螺旋桨后,自振频率要下降。船舶主机使用转速范围比较宽,产生主临界共振转速的机会就比较多。对于中速柴油机装置,转速范围在中档(n=350～750转/分),又带有对变动扭矩比较 |
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