| 半挂汽车列车直线行驶横向摆振研究 |
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| 引用本文： | 刘宏飞,许洪国,关志伟,张健.半挂汽车列车直线行驶横向摆振研究[J].汽车技术,2005(1):11-14. |
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| 作者姓名： | 刘宏飞 许洪国 关志伟 张健 |
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| 作者单位： | 吉林大学;吉林大学;吉林大学;吉林大学 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(50475008)，江苏省汽车工程重点试验室开放基金项目(KJS02075)。 |
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| 摘 要： | 建立了双质心单轨半挂汽车列车数学模型，对某重型半挂汽车列车进行仿真，探讨了不同车速、不同装载条件及挂车轴距的变化对其直线行驶横向稳定性的影响。根据相似准则求得了某重型汽车列车模型，并对其进行了台架试验。试验结果与理论结果的对比分析表明，两误差较小，具有较好的一致性。
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| 关 键 词： | 半挂汽车列车 行驶稳定性 模型 研究 |
| 文章编号： | 1000-3703(2005)01-0011-04 |
Study on Shimmy of a Semi-Trailer Combination Vehicle Driving on Straight Line |
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| Liu Hongfei,Xu Hongguo,Guan Zhiwei,Zhang Jian.Study on Shimmy of a Semi-Trailer Combination Vehicle Driving on Straight Line[J].Automobile Technology,2005(1):11-14. |
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| Authors: | Liu Hongfei Xu Hongguo Guan Zhiwei Zhang Jian |
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| Abstract: | The mathematical model of a dual mass center,single rail semi-trailer combination vehicle is created.A heavy duty semi-trailer combination vehicle is simulated.Effects of velocity,loading conditions and wheelbase on the lateral stability are discussed.According to the similarity criterion,model of the heavy-duty combination vehicle is obtained.Comparison analysis between testing results and theoretical results shows that they are conformable. |
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| Keywords: | Semi-trailer combination vehicle Drive stability Model Study |
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