| 铁路预应力混凝土连续槽形梁研究 |
| |
| 引用本文： | 陈铭.铁路预应力混凝土连续槽形梁研究[J].铁道标准设计通讯,2009(6). |
| |
| 作者姓名： | 陈铭 |
| |
| 作者单位： | 中铁第五勘察设计院集团公司桥梁院,北京,102600
|
| |
| 摘 要： | 槽形梁目前在我国铁路建设中应用较少,已建成的最大跨度只有40 m,在特殊条件下采用槽形梁能较大程度地降低有效建筑高度,具有较好的经济性。槽形梁空间受力特征明显,需要借助大型有限元程序进行梁板模型及实体模型分析,计算工作量大。铜九铁路跨越318国道大桥采用(40+64+40)m单线预应力混凝土连续槽形梁结构,该桥已建成通车并进行了通车试验,通过对连续槽形梁的三维有限元整体空间分析,系统揭示了在竖向荷载作用下连续槽形梁的空间作用特性,为更大跨度的铁路连续槽形梁的建造提供借鉴。
|
| 关 键 词： | 铁路桥梁 槽形梁 预应力混凝土 研究 |
A Study on Railway Prestressed Concrete Continuous Troughed Girders |
| |
| Chen Ming.A Study on Railway Prestressed Concrete Continuous Troughed Girders[J].Railway Standard Design,2009(6). |
| |
| Authors: | Chen Ming |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
