| 高速铁路连续屏障减振效果分析 |
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| 引用本文： | 刘腾,雷晓燕.高速铁路连续屏障减振效果分析[J].华东交通大学学报,2012(6):1-5. |
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| 作者姓名： | 刘腾 雷晓燕 |
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| 作者单位： | 华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心 |
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| 基金项目： | 国际科技合作与交流专项项目(S2010GR0251);国家自然科学基金项目(U1134107) |
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| 摘 要： | 采用傅里叶积分变换的方法求解轨道结构连续弹性三层梁模型在列车作用下的路基动荷载,并结合大型通用有限元软件ANSYS建立路基-屏障-大地有限元模型,边界上采用等效一致三维黏弹性人工边界来确保波穿过截断面时不产生反射;对比分析了典型连续屏障空沟、填充沟的不同屏障参数对高速铁路引起的环境振动的隔振效果,表明隔振沟越深,隔振效果越明显,增加沟宽对屏障的隔振效果影响很小;填充材料与土体的波阻抗差别越大,其隔振效果越好。
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| 关 键 词： | 高速铁路 地面振动 沟屏障 隔振 |
The Study on Isolation Effects of High-speed Train Continuous Barriers |
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| Liu Teng,Lei Xiaoyan.The Study on Isolation Effects of High-speed Train Continuous Barriers[J].Journal of East China Jiaotong University,2012(6):1-5. |
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| Authors: | Liu Teng Lei Xiaoyan |
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| Institution: | (Engineering Research Center of Railway Environment Vibration and Noise of Ministry of Education,East China Jiaotong University,Nanchang 330013,China) |
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