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| 作者姓名： | 谭真 黄志义 梅振宇 |
| 作者单位： | ????? ????????о????????? 310058 |
| 基金项目： | 国家自然基金项目(50908205);浙江省自然科学基金项目(LY12E08020) |
| 摘 要： | 城市交通道路中很多都采用了干道协调加单点感应模式,实施公交信号优先（TSP）,公交专用道通行相位一般为协调相位,这要求优先策略满足周期稳定的要求.考虑协调控制的约束,以实际关键交叉口为对象,通过VISSIM-VAP模块实现了满足特定约束的TSP策略控制逻辑.仿真分析不同流量条件下TSP策略对最佳周期的影响以及单位绿灯延长时间、初始绿灯时间等关键控制参数的优化方法.结果表明：在特定流量组合下,与传统TRRL公式法相比,增加周期存在一定效益;单位绿灯延长时间、优先相位初始绿灯时间的取值均需考虑特定的流量条件;且对比发现,红灯早断策略的效果略优于绿灯延长策略. |
| 关 键 词： | ???н?? ??????????? ??????? ??????? ??????? ??λ????????? |
| 收稿时间： | 2012-01-11 |
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