| 路面自动弯沉仪测试数据的修正技术 |
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| 引用本文： | 常成利,和松.路面自动弯沉仪测试数据的修正技术[J].公路,2005(5):149-152. |
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| 作者姓名： | 常成利 和松 |
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| 作者单位： | 交通部公路科学研究所,北京市,100088;交通部公路科学研究所,北京市,100088 |
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| 摘 要： | 弯沉是表征公路路基路面整体强度的重要参数，我国采用自动弯沉仪测试弯沉已经有20多年的历史了，而影响自动弯沉仪测试数据精度的因素仍有很多方面缺乏研究。本文基于试验和理论分析，对路面横坡和测试速度的影响进行了研究。发现当弯沉水平处于30以下的较低水平时，测试速度对其影响非常小，可以忽略不计；当弯沉水平超过30后，测试速度每变化1km／h。测值需要修正5％。对于横坡影响，通过理论分析，推算得到了kA、kB超高修正系数。另外，本文采用试验分析的方法，修正了自动弯沉仪与贝克曼梁测值相关性试验的基本试验条件，并给出了北京、浙江两地的试验结论。
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| 关 键 词： | 自动弯沉仪 修正 相关性 |
| 文章编号： | 0451-0712(2005)05-0149-04 |
Research on Correction Technology of Automatic Pavement Deflector |
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| CHANG Cheng-li,HE Song.Research on Correction Technology of Automatic Pavement Deflector[J].Highway,2005(5):149-152. |
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| Authors: | CHANG Cheng-li HE Song |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Automatic Pavement Deflector correction correlativity |
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