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| 粤赣高速公路K2+599～K2+765右边坡背坡向变形机理分析 | |
| 引用本文： | 李晋峰,李国维,孙粤琳,王永年.粤赣高速公路K2+599～K2+765右边坡背坡向变形机理分析[J].中外公路,2006,26(2):54-57. |
| 作者姓名： | 李晋峰 李国维 孙粤琳 王永年 |
| 作者单位： | 1. 广东省高速公路有限公司,广东,广州,510800 2. 河海大学 3. 东北水利水电勘测设计研究院 |
| 摘 要： | 根据边坡的变形观测资料,反演确定边坡弹性变形参数和流变参数。应用AN-SYS软件,模拟边坡开挖和支护过程。深入分析边坡分级开挖支护的变形规律,探讨了边坡观测位移指向边坡内侧的形成机理,指出坡体内部出现的背坡向的剪应力是产生背坡向变形的根本原因,同时,岩层的背坡向产状使得岩体沿层理面蠕变加剧了这个方向的变形量,也是导致边坡位移指向边坡内侧的主要原因。 |
| 关 键 词： | 边坡 支护 蠕变 变形 反演 |
| 文章编号： | 1671-2579(2006)02-0054-04 |
| 收稿时间： | 2006-03-18 |
| 修稿时间： | 2006年3月18日 |
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