汽车扩散器的降阻研究 |
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引用本文: | 陈永良,徐鹏,梁赫.汽车扩散器的降阻研究[J].上海汽车,2023(9):10-13+20. |
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作者姓名: | 陈永良 徐鹏 梁赫 |
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作者单位: | 长城汽车股份有限公司 |
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摘 要: | 应用CFD(计算流体力学)仿真计算方法,分别以3款SUV车型上的外CAS面和整车数据为基础,对影响风阻系数的重要因素“扩散器上翘角”和“下斜角”进行了研究。研究发现,随着扩散器上翘角逐渐增大,风阻系数在CAS面仿真中呈现出先减小后增大的变化,而在整车数据仿真中风阻系数呈现逐渐减小的变化;随着扩散器下斜角逐渐增大,风阻系数在整车数据仿真中呈现逐渐增大的变化。该研究结果可为后续整车风阻性能的开发提供参考,具有一定的指导意义。
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关 键 词: | 计算流体力学(CFD) 风阻系数 扩散器 |
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