动力总成悬置匹配对发动机启停抖动的影响 |
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引用本文: | 吴春军,王誉棠.动力总成悬置匹配对发动机启停抖动的影响[J].上海汽车,2023(2):6-12. |
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作者姓名: | 吴春军 王誉棠 |
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作者单位: | 上汽大众汽车有限公司 |
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摘 要: | 由于油耗法规日益严格,发动机自动启停技术已经成为行业新开发车型的基本配置之一。发动机频繁启动导致的振动极易引起乘客抱怨,因此发动机启停抖动性能越来越引起整车企业关注。良好的发动机启停抖动水平对整车NVH性能的提升有巨大作用。影响发动机启停抖动性能的因素有很多,包括启动电机、ECU控制逻辑、发动机结构及悬置性能匹配等。文章重点关注动力总成悬置匹配对发动机启停抖动的影响,对发动机启动过程及振动的传递进行了分析,通过悬置系统的优化,将整车启停抖动水平大幅降低,提高了整车舒适性。
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关 键 词: | 动力总成悬置 启停抖动 刚体模态 |
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