2003,汽车降价年

新年刚过,轿车降价就再次成为热门话题。在不到一个月的时间里,一股降价潮扑面而来。2003年1月1日,红旗明仕二代售价从16.98万元调整至15.9万元,降幅1.08万元。1月2日,昌河北斗星全线降价,平均降幅4550元。同日,一汽华利幸福使者售价从5.98万元调整为5.08万元,降价9000元。随后,猎豹最高降幅达5万元,富康一次性降价2万元,雪佛兰开拓者、羚羊、奥拓系列等相继跟进。还未完全从2002年高达56%的传奇式增长的惊喜和激动中回过神来,汽车领袖们又将迎接最头痛的问题:降价。进口车还能坚挺多久?2002年初,整个汽车行业也曾爆发一场降价风潮,而引发降价风潮的导火线是中国入世。在经历了2001年消费者的持币待购之后,伴随着进口车关税的降低,2002年1月1日进口车全线降价。在所有降价的进口车型中,原价196万元的奔驰S600降至157万元,降了39万元;凌志300从78万元降至58万元,凌志430由原来的124万元降至94万元。进口车“一夜崩盘”的态势超出了人们的心理承受界限。按理,今年1月1日进口车关税又下调了6%,那么,进口车的价格也应该会跟着下调。然而,记者在长沙市的一些进口车市场了解到,中高档...