| 慢行交通混合过街特性及冲突模型研究 |
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| 引用本文： | 郑柯,郭财贵.慢行交通混合过街特性及冲突模型研究[J].城市公共交通,2018(3):34-39. |
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| 作者姓名： | 郑柯 郭财贵 |
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| 作者单位： | 福州大学 土木工程学院,福州,350108 |
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| 摘 要： | 慢行交通混合过街时相互干扰较多,过街特性与一般的行人或电动自行车过街有所不同。本文对福州地区5个信号交叉口的慢行交通过街交通流和交通冲突进行调查,并使用SPSS软件对实测数据进行了统计分析,从而描述慢行交通混合过街交通流特性并建立交通冲突模型。研究得到电动自行车过街平均速度的均值是7.89km/h,行人过街平均速度为4.37km/h;随着慢行交通密度的提高,慢行交通速度呈现下降的趋势。最后将冲突模型预测值与实测值作比较,检验了冲突回归模型的有效性。
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| 关 键 词： | 交通密度 过街速度 慢行交通 冲突模型 |
Research of Mixed Slow Traffic Characteristics and Traffic Conflict In the Crosswalk |
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| Zheng Ke,Guo Caigui.Research of Mixed Slow Traffic Characteristics and Traffic Conflict In the Crosswalk[J].Urban Public Transport,2018(3):34-39. |
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| Authors: | Zheng Ke Guo Caigui |
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