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考虑既有地下连续墙影响的地铁车站外墙优化设计
引用本文:王雨,周钢,蒋俊杰.考虑既有地下连续墙影响的地铁车站外墙优化设计[J].城市轨道交通研究,2018(3):75-79.
作者姓名:王雨  周钢  蒋俊杰
作者单位:北京市建筑设计研究院有限公司,100045,北京 Thornton Tomasetti Inc.,100004,北京
摘    要:深入分析了既有深基坑地下连续墙的实际刚度对车站结构设计内力及实际配筋的影响,考虑了承载力极限状态、正常使用极限状态和人防组合状态等3种情况的极限包络。在车站结构设计中,考虑包括地下连续墙在内的围护结构共同作用进行优化设计,可有效提高材料利用率,节约社会资源。

关 键 词:地铁车站  地下连续墙  外墙优化  metro  station  diaphragm  wall  optimization  of  metro  station  wall

Optimization Design for Metro Station Wall Influenced by the Existing Diaphragm Wall
WANG Yu,ZHOU Gang,JIANG Junjie.Optimization Design for Metro Station Wall Influenced by the Existing Diaphragm Wall[J].Urban Mass Transit,2018(3):75-79.
Authors:WANG Yu  ZHOU Gang  JIANG Junjie
Abstract:The influence of the actual underground diaphragm wall stiffness of existing deep foundation pit on the internal force of station structure design and the actual reinforcement are analyzed in depth,the ultimate envelope of the limit state of bearing capacity,the limit state in service and the composite state of civil air defense is fully considered. In the design of metro station structure,the optimization of the combined action of enclosure structures, including the underground diaphragm wall will effectively improve the material utilization and save the social resources.
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