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| 汽车盘式制动系统的稳定性分析 | |
| 作者单位： | ;1.安徽农业大学工学院;2.北京工业大学环境与能源工程学院;3.北京汽车集团有限公司 |
| 摘 要： | 针对汽车盘式制动器制动时摩擦引起的低频振动问题,建立了Sprag-Slip非线性数学模型。以摩擦系数作为分岔参数,运用常微分方程稳定性理论分析了系统的稳定性,并用数值分析方法得出系统在平衡点发生Hopf分岔的结论。进一步地,取其他参数组合计算得到了系统稳定性区域图。结果表明:摩擦系数过大,系统失稳并发生Hopf分岔,从而引起系统自激振动;摩擦系数及钳盘夹角相比于质量、刚度以及阻尼等系统参数对制动系统稳定性影响更显著。 |
| 关 键 词： | 振动 非线性 稳定性 Hopf分岔 |
Stability Analysis of Automotive Disc Brake System |
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