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| 非线性因素对汽车惯性比例阀特性的影响 | |
| 引用本文： | 贾水龙,谭一敏.非线性因素对汽车惯性比例阀特性的影响[J].汽车与配件,1993(1). |
| 作者姓名： | 贾水龙 谭一敏 |
| 作者单位： | 秦峰航空液压公司科研所 (贾水龙)，秦峰航空液压公司科研所(谭一敏) |
| 摘 要： | 一、综合特性的概述这种惯性比例阀的结构和工作原理可参阅《汽车与配件》1991年第12期“五十铃N系列轻型汽车惯性比例阀”一文。比例阀在出厂时,其输出输入特性必须符合空载和加载两条曲线要求(见图1),曲线决定比例阀工作时的动、静特性,同时也决定变径活塞(又称比例滑阀,参看图4)的变径比、主弹簧(控制弹簧)和单向阀弹簧的弹性刚度,以及变径活塞、控制滑阀及其控制阀的结构参数。由曲线可知,比例阀各环节必须工作在线性状态, |
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