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| 电封闭汽车传动系模拟试验装置的设计与调试(下) | |
| 引用本文： | 江豪.电封闭汽车传动系模拟试验装置的设计与调试(下)[J].汽车技术,1984(6). |
| 作者姓名： | 江豪 |
| 作者单位： | 长春汽车研究所 |
| 摘 要： | 四、自动调节系统的作用原理本系统对转速和扭矩进行自动控制。从图8可以看出,转速的调节采用了双闭环自动控制系统,即在转速闭环内加一电枢电流控制闭环。其作用原理如下: SD输出一个转速指令电压u_(SD),SF的电压为u_(SF),它们在GJ中进行运算后得到转速偏差电压Δu_S,则Δu_S=u_(DS)-u_(SF) u_(ST)为电流闭环的指令电压,1LF的电压为u_(1LF),它们在GJ中进行运算后得到偏差电压ΔU_(1L) Δu_(1LT)作为转速控制系统的控制电压,控制触发器1～6CF,使其产生相应于一定控制相位(即可控硅导通角)的触发脉冲。此脉冲触发可控硅后,即有一相应的直流电压输出, |
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