点连式驼峰制动能高的一种确定方法

在分析三级制动位制动能高的计算原则后，给出各级制支位制动能高的计算公式。指出易行车在Ⅱ部位的出口速度在Ⅲ部位的入口速度应按易行车溜经最后分路道的合理速度推算。考虑经济、安全、安高效及车辆溜放误差，通过分析计算得出易行车溜经最后分路道岔的速度应按４．８５ｍ／ｓ为减速器控制目标，并依上推算Ⅱ、Ⅲ部位的制动能力。