用于机场道面毫米级快速修补的技术

由于环境因素和荷载因素的反复作用,特别是冬天,雨雪后,机场混凝土道面由于快速开放交通的要求,大量使用除冰液、融雪剂等辅助材料,造成混凝土道面遭到破坏,起皮、麻面,露出下面的骨料,时间久了,有棱角的大骨料会直接刺破航空器轮胎,同时骨料松动以后会脱落如航空器吸入会造成更大危害,早期的及时处置会避免安全事故的发生。初期时道面破坏很浅,一般为3~5mm,如能在不加深破坏深度的情况下,完成修补工作,处理好早期路面表层的微裂纹及脱皮破损,止住病害进一步深化,且能在2~4h开放交通,是最理想的措施,同时也是对修复技术最大的挑战。笔者根据多年的实践经验,对国内几类较成熟的修补材料进行了工艺使用性能试验,选定了无机非金属特种胶凝材料,在辽宁开原机场跑道修补工程中,对具有上述破损情况的部位进行3~5mm的超薄层修补,取得了良好的效果。