公路货运车辆能耗影响因素的实证分析

应用面板门限回归模型,研究了不同因素对货运车辆能耗的影响。选取交通运输部能耗统计监测的266辆货车车辆能耗监测数据,构造了平衡面板数据进行了实证分析。通过固定效应转换得到了门限变量的最小二乘估计值,并采用自助法进行稳健地门限效应检验。发现平均运距在8.54km和208.99km处,存在两次显著的结构突变。据此建立了二重门限回归模型,分析平均运距、里程利用率、工作率和吨位利用率等因素对车辆单耗的影响,并与固定效应回归模型进行了对比。研究结果表明,提高吨位利用率更有利于降低货车能源单耗,并且随着运距的增加,能耗单耗下降更多。