| 考虑蠕变的邻近地铁隧道深基坑开挖工序优化 |
| |
| 引用本文： | 刘继强,李元海,林志斌,桂常林.考虑蠕变的邻近地铁隧道深基坑开挖工序优化[J].铁道工程学报,2014,31(9). |
| |
| 作者姓名： | 刘继强 李元海 林志斌 桂常林 |
| |
| 作者单位： | 1. 北京交通大学,北京,100044
2. 中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室,江苏徐州,221116 |
| |
| 摘 要： | 研究目的:针对现有软土地层邻近地铁深基坑开挖工序研究没有考虑软土的流变特性且缺乏系统性的情况,以深圳地铁11号线前海湾车站为工程背景,通过考虑淤泥地层的蠕变特性,模拟研究基坑不同横向、纵向分块和竖向分层开挖对基坑和邻近地铁隧道的变形影响,以期为前海湾站基坑的开挖工序选择提供理论依据。研究结论:(1)当基坑水平向只横向分块时,应先开挖远离隧道一侧的基坑土体;(2)基坑竖向分层开挖、只纵向或横向分块开挖时,桩最大水平位移与分块数呈指数关系;水平方向不分块时,竖向分层开挖厚度控制在1.5~2 m之间可使基坑靠近隧道一侧桩体最终变形值减小9%;(3)在分块数相同且不改变支撑架设的条件下,基坑横向分块且远离隧道一侧先开挖的效果最好,其次为横向和竖向都分块,最后为纵向分块;(4)研究结果对前海湾车站基坑以及类似深基坑工程的施工具有指导意义。
|
| 关 键 词： | 蠕变 开挖工序 数值模拟 |
Deep Foundation Pit Excavation Procedure Optimization Considering Creep Deformation on Nearby Metro Tunnel |
| |
| LIU Ji-qiang,LI Yuan-hai,LIN Zhi-bin,GUI Chang-lin.Deep Foundation Pit Excavation Procedure Optimization Considering Creep Deformation on Nearby Metro Tunnel[J].Journal of Railway Engineering Society,2014,31(9). |
| |
| Authors: | LIU Ji-qiang LI Yuan-hai LIN Zhi-bin GUI Chang-lin |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | creep deformation excavating procedure numerical simulation |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
|
