| 铁路岩体初始应力场评估的探讨 |
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| 引用本文： | 韩康,付开隆,周树齐.铁路岩体初始应力场评估的探讨[J].铁道工程学报,2014,31(9). |
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| 作者姓名： | 韩康 付开隆 周树齐 |
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| 作者单位： | 中铁二院工程集团有限责任公司,成都,610031 |
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| 摘 要： | 研究目的:在实际工作中,根据地应力资料进行评估,铁路绝大部分隧道都处于极高地应力、高地应力状态,引发围岩调整、工程措施加强,从而会引起投资大量增加,甚至在分析隧道衬砌开裂和变形的原因时引发大的争议和混乱,但实际已开挖的隧道发生岩爆、大变形的工程案例却是极少数。本文通过岩体力学理论、地应力资料、工程案例并结合相近行业有关规定,对铁路规范中的铁路岩体初始应力场评估进行探讨。研究结论:(1)铁路规范对初始地应力场的评估不符合实际,应修改,初步判定实测地应力大于30 MPa时,岩爆发生的可能性增大;(2)对初始地应力场的评估结论应慎重,引发的增加投资应纳入动态设计;(3)勘察设计阶段的地应力测试应合理、适当;(4)该研究成果可应用于铁路规范修改及隧道勘察。
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| 关 键 词： | 铁路 岩体 初始应力场评估 探讨 |
Discussion on the Assessment of Initial Stress Field of Railway Rock Mass |
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| HAN Kang,FU Kai-long,ZHOU Shu-qi.Discussion on the Assessment of Initial Stress Field of Railway Rock Mass[J].Journal of Railway Engineering Society,2014,31(9). |
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| Authors: | HAN Kang FU Kai-long ZHOU Shu-qi |
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| Keywords: | railway rock mass assessment of initial stress field discussion |
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